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記者莊蕙如／綜合報導
全球航運市場再次傳來警訊，最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）暴跌199.9點，收在1198.21點，不僅連續第3周下挫，更寫下單周重挫14.3%的驚悚紀錄。法人憂心，歐洲線現貨價恐已跌破成本，隨著第4季淡季逼近，長榮、陽明等航商恐迎來更嚴峻的考驗。
全球航運市場再次傳來警訊，最新上海出口集裝箱運價指數（SCFI）暴跌199.9點（圖／yangmingofficial IG）
本周SCFI走勢全面潰散，美國與歐洲主要航線不再有「一升一降」的對比，而是同步崩跌。美西線最慘烈，每FEU運價僅剩1636美元，單周重摔734美元，跌幅高達30.97%；美東線也難倖免，跌掉750美元至2557美元，跌幅22.67%。歐洲線和地中海線同樣重傷，前者跌至1052美元、單周下挫102美元，跌幅8.83%；後者則滑落至1638美元，跌幅5.75%。
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歐洲線則顯得更為險峻。法人指出，自8月起運價一路下滑，至今已連跌8周，跌幅幾近腰斬。以紅海繞航成本計算，每TEU約落在1500至1700美元之間，換句話說，當前現貨價已低於成本，船公司形同「做越多、賠越多」。
值得注意的是，第4季船公司不得不面對更殘酷的選擇。由於歐洲線多為造價高昂的新型船舶，一旦減班或閒置，固定成本負擔更甚美國線，現貨價與長約價「倒掛」的困境恐難以改善。法人警告，若需求持續疲軟，航運巨頭們恐難逃「旺季已死、淡季更慘」的陰霾。
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◎《FTNN新聞網》提醒您：本資料僅供參考，投資人應獨立判斷，審慎評估並自負投資風險。
